Das Mautsystem in Deutschland (von Toll-Collect)

Das Autobahn-Mautsystem für LKW's in Deutschland arbeitet mit einer Kombination aus Satellitenpositionsbestimmung per GPS und Datenübertragung mit herkömmlichem Mobilfunk.
Dazu wird im LKW ein Autoradio-ähnliches Gerät eingebaut, das über GPS die Position des Fahrzeugs erfaßt, die Fahrstrecke speichert, und anhand der Daten die zu zahlende Maut errechnet. Diese wird dann per GSM-Mobilfunk über GPRS ans Rechenzentrum der Maut-Betreiberfirma "Toll-Collect" gesendet und vom Konto abgebucht.
Für ausländische LKW ist auch eine manualle Bezahlung für festgelegte Strecken im Voraus möglich.

Die meist 500-1000 m vor Autobahnbrücken aufgebauten ca. 300 Maut-Kontrollbrücken dienen dabei nur der Kontrolle. Sensoren auf der Brücke ermitteln, ob es sich bei einem passierenden Fahrzeug um einen mautpflichtigen Lkw handelt. Ist dies der Fall, wird durch eine Kamera ein digitales Übersichtsbild des Fahrzeuges und mehrere digitale Bilder seines Kennzeichens aufgenommen. Gleichzeitig wird mittels Infrarot-Kommunikation festgestellt, ob das Fahrzeug mit einem Fahrzeuggerät ausgerüstet ist und damit ein Datenaustausch zur Überprüfung aller Einstellungen und Zahlungsvorgängen vorgenommen.

	Stationäre Kontrollbrücken für die LKW-Maut Einige Details auf der Homepage radarfalle.de
	http://www.toll-collect.de/

Das Mautsystem in Österreich

In Österreich nehmen seit Anfang 2004 über die Autobahn aufgebaute Mautbrücken (geplant sind bis zu 800) über Mikrowellen Kontakt zu den an der Windschutzscheibe von LKW's angebrachten Teilnehmergeräten, einer sogenannten Go-Box auf. Diese etwa zigarettenschachtelgroßen Boxen enthalten einen Datenspeicher und einen Mikrowellentransponder sowie eine Batterie. Wenn der Lkw die Mautbrücke passiert, aktiviert deren Mikrowellensender die Box und es findet ein Datenaustausch zur Fahrzeugdaten- und Kostenerfassung statt.

Die Mikrowellenübertragung arbeitet gemäß einem europäischen Standard (CEN TC278) für Nahbereichskommunikation im Bereich von 5,8 GHz (im ISM-Band) mit einer maximalen Sendeleistung von 2 Watt EIRP.
Da metallisierte Windschutzscheiben, wie sie bei vielen LKW's zur Verminderung der Wärmeeinstrahlung verwendet werden, die Mikrowellen zu stark dämpfen und damit einen Datenaustausch verunmöglichen können, werden dafür sogenannte Split-Go-Boxen angeboten, bei denen die Sende/Empfangseinheit außen am Fahrzeug befestigt wird.

LKW-Maut in Österreich Einige Informationen mit weiteren Links auf Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Das Mautsystem in der Schweiz